Octanas

Octanas...

O índice de octanas é a resistência da gasolina à auto detonação.
Em alguns casos, poderá ocorrer uma detonação prematura na câmara de combustão; essa auto detonação é proveniente das temperaturas que são geradas pela compressão da mistura, temperatura essa suficiente para gerar uma auto detonação. A auto detonação faz com que haja perda de rendimentos, uma vez que a detonação não foi feita no momento correcto, iniciado pela vela de ignição.
Por isso quanto maior for o índice de octanas, maior será a sua resistência à auto detonação e quanto maior for a taxa de compressão do motor, maior será a temperatura no momento da compressão.
Como não bastasse, podemos adicionar a equação um filtro desportivo (dentro da janela de auto reprogramação da ECU), uma vela de iridium e o estilo e ritmo do piloto.
Tudo tem de ser levado em conta.

Obrigado a todos 🛠🔧🔩✔👌🏽😁

Manutenção DOT 3, 4 e 5.1

É muito importante fazer uma troca regular do fluído dos travões, DOT 3, 4 e 5.1.

O DOT 3, 4 e 5.1 são hidrófilos (o DOT 5 é a base de silicone), isso significa que o fluído tem uma grande capacidade de absorção de água. Água essa proveniente da humidade do ar.
Com o passar do tempo e dadas as suas propriedades o fluído de travão vai adquirindo humidade; essa humidade reduz o ponto de ebulição do fluído. Ao atingirmos esse ponto de ebulição, bolhas de ar proveniente da humidade se formam no sistema, e como sabemos o ar pode ser comprimido (o fluído no seu estado puro não se comprime, por isso que a força exercida sobre a manete faz com os êmbolos trabalhem sobre as pastilhas) e isso faz com que haja uma perda de eficiência ou até mesmo a ineficiência total do sistema do sistema.

Obrigado a todos e boas curvas... 🛠🔧🔩👌🏽🏁